LATAM Revista Latinoamericana de Ciencias Sociales y Humanidades, Asunción, Paraguay.
ISSN en línea: 2789-3855, agosto, 2024, Volumen V, Número 4 p 3560.
INTRODUCCIÓN
En Perú, debido a los fenómenos climáticos (inundaciones) ocurridos en el 2017 aproximadamente
400 puentes fueron dañados de la Red Vial Sub Nacional, para ello el gobierno peruano ha considerado
la instalación de puentes Bayle y restaurar las comunicaciones entre las comunidades afectadas
(Alvarado D., 2017).
La demanda de este tipo de proyectos de infraestructura genera que las empresas del rubro tengan
que mejorar su desempeño, a través de una propuesta técnica económica adecuada, que le permita
obtener utilidades y satisfacer las necesidades del cliente y de los usuarios.
En la Región Puno, existen 4 puentes modulares ubicados en los distritos de Lampa, Huancané, Ayaviri
y Santa Rosa, los que fueron instalados entre los meses agosto a diciembre del 2022 (SE@CE 3.0-
Buscador Público, 2023), estos proyectos especiales de ejecución de obra de infraestructura de
transporte descentralizado, solo utilizan la proyección de la curva s, el cual se presenta en las
valorizaciones mensualmente, esto no le permite tener un control eficiente de la proyección precisa de
su desempeño del costo y tiempo. Asimismo, se evidencia que los residentes de obras o líderes de las
empresas contratistas, no cuentan con habilidades técnicas, ni experiencia en control de costos y
tiempo, no tienen conocimiento del uso de la técnica del valor ganado que le permita a la gerencia tener
información oportuna para la toma de decisiones estratégicas.
En los proyectos de instalación de puentes modulares, se evidencian que presentan la ausencia de uso
de una metodología y de herramientas de gestión de control de costos y tiempo, los contratistas
ejecutores no realizan mediciones de control desempeño en la ejecución de sus actividades.
Especialmente ocurren los problemas en la ejecución de la partida de movimiento de tierra, a pesar de
que existe un presupuesto asignado, los contratistas ejecutores no lo ejecutaron en primera instancia
de acuerdo a lo previsto, solo cuando se realizan anotaciones en el cuaderno por parte del supervisor
sobre las observaciones en dicha partida contractual, recién procedieron a subsanar las observaciones
generando retrasos en la obra.
Esta situación del no cumplimiento de ejecución dentro del plazo contractual del sub presupuesto de
accesos, de las partidas de relleno con material de préstamo, afirmado y transporte y eliminación de
material excedente, debido a la ausencia y desconocimiento de una metodología de control de costos
y tiempo no pueden realizar las mediciones de su desempeño.
La investigación presenta el problema general ¿Cómo diseñar una metodología del valor ganado para
optimizar el desempeño de la instalación de puentes modulares?
Esta investigación se justifica debido a que permitirá demostrar que mediante la aplicación de la
metodología del valor ganado es posible optimizar el desempeño de los costos y tiempos, al definir los
objetivos, las metas que se quiere alcanzar como ser una empresa diferenciada mejorando su
competitividad, esto generará una mayor rentabilidad empresarial. Asimismo, al dar solución al
problema de investigación, se brindará un mejor servicio y se logrará cumplir con las expectativas del
cliente y de los usuarios. También se emplea como guía para futuras investigaciones por los resultados
obtenidos, ya que no se cuenta con información exclusivamente en puentes modulares para medir el
desempeño en estos tipos de proyectos de corta duración, al contener pautas que son adaptadas a las
necesidades de cada empresa.
El objetivo general de la investigación fue diseñar una metodología del valor ganado para optimizar el
desempeño en puentes modulares, como objetivos específicos fueron realizar el diagnóstico
preliminar del control de proyectos, desarrollar y aplicar una metodología del valor ganado todo ellos
referidos a optimizar el desempeño en puentes modulares.