Los hallazgos del estudio confirman que los factores externos ejercen un impacto estadísticamente
significativo sobre las ventas de la TAD. La sensibilidad de las ventas al precio internacional del
petróleo y al tipo de cambio coincide con lo señalado por Gujarati y Porter (2009), quienes destacan
que la econometría permite cuantificar la magnitud de los efectos de variables macroeconómicas en
mercados específicos. Asimismo, la evidencia de rupturas estructurales en 2020 y 2022 se relaciona
con lo planteado por Brown, Durbin y Evans (1975), al subrayar la importancia de pruebas de estabilidad
para validar modelos en contextos de crisis. Los resultados también se alinean con estudios previos
sobre la Reforma Energética de 2013 y la pandemia de COVID-19, que mostraron cómo la apertura del
mercado y los choques externos redujeron volúmenes de venta y obligaron a replantear estrategias
logísticas. En este sentido, el modelo econométrico aplicado no solo valida la hipótesis de impacto,
sino que aporta evidencia empírica que fortalece la comprensión de la vulnerabilidad comercial de
Pemex frente a factores externos.
En el plano teórico, el estudio contribuye a la literatura sobre econometría aplicada al sector energético,
mostrando cómo los modelos ARDL y ECM permiten capturar tanto efectos inmediatos como
relaciones de equilibrio de largo plazo. En el plano práctico, los resultados ofrecen a la TAD y a Pemex
una herramienta estratégica para anticipar riesgos, optimizar decisiones comerciales y diseñar
escenarios prospectivos. La identificación de elasticidades y relaciones causales permite orientar
políticas de precios, fortalecer la logística y mejorar la resiliencia institucional frente a choques
externos.
El estudio enfrenta limitaciones relacionadas con la disponibilidad y calidad de los datos internos de
ventas, que en algunos casos fueron parciales o confidenciales. La cuantificación del impacto del
mercado ilícito (robo de hidrocarburos) resultó compleja y dependió de estimaciones sujetas a
incertidumbre. Asimismo, la presencia de endogeneidad entre variables (por ejemplo, precios y
volúmenes) puede reducir la capacidad de establecer relaciones causales concluyentes. Finalmente,
la generalización de los hallazgos hacia otras terminales requiere validación adicional, dado que el
análisis se circunscribe a la realidad operativa de la TAD.
Se sugiere ampliar futuras investigaciones hacia un enfoque comparativo entre distintas TAD del país,
lo que permitiría identificar patrones comunes y diferencias regionales. También se recomienda
incorporar variables ambientales y de transición energética, como la penetración de energías
renovables y las políticas de sostenibilidad, que comienzan a impactar la demanda de combustibles
fósiles. En el plano metodológico, sería pertinente aplicar modelos de cointegración multivariada y
técnicas de machine learning para mejorar la capacidad predictiva y la robustez de los resultados.
Finalmente, se propone fortalecer la integración de datos cualitativos mediante entrevistas a clientes
y actores externos, lo que enriquecería la interpretación de los hallazgos y aportaría una visión más
integral de la resiliencia del mercado de combustibles.
CONCLUSIÓN
El presente estudio demostró, mediante la aplicación de modelos econométricos de series de tiempo,
que los factores externos ejercen un impacto estadísticamente significativo sobre las ventas de la
Terminal de Almacenamiento y Distribución (TAD) en el periodo 2020–2025. Variables como el precio
internacional del petróleo, el tipo de cambio MXN/USD, la inseguridad regional y los cambios
regulatorios explican gran parte de la variabilidad observada en los volúmenes y valores de venta,
confirmando la hipótesis de que el desempeño comercial de la terminal depende en gran medida de
condiciones ajenas a su control operativo inmediato.
Los resultados obtenidos, validados mediante pruebas de elasticidad, estabilidad y escenarios
prospectivos, aportan evidencia empírica que fortalece la comprensión de la vulnerabilidad del
mercado de combustibles frente a choques externos. Asimismo, la integración de testimonios
LATAM Revista Latinoamericana de Ciencias Sociales y Humanidades, Asunción, Paraguay.
ISSN en línea: 2789-3855, abril, 2026, Volumen VII, Número 2 p 677.
