Análisis del posicionamiento y experiencia del usuario  
mediante estrategias de rebranding en la Cooperativa de  
Transporte Patria de Riobamba Ecuador  
Analysis of positioning and user experience through rebranding strategies  
in the Patria Transport Cooperative of Riobamba Ecuador  
Héctor Oswaldo Aguilar Cajas  
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo  
Riobamba Ecuador  
Ana Lucía Rivera Abarca  
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo  
Riobamba Ecuador  
Jazmín Isabel García Guerra  
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH)  
Riobamba Ecuador  
Iván Marcelo Layedra Pinos  
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH)  
Riobamba Ecuador  
Artículo recibido: 28 de enero de 2026. Aceptado para publicación: 16 de junio de 2026.  
Conflictos de Interés: Ninguno que declarar.  
Resumen  
El presente artículo analiza la incidencia del rebranding estratégico en la experiencia del usuario y el  
posicionamiento de la Cooperativa de Transporte Patria en la ciudad de Riobamba. La investigación  
surge ante la necesidad de modernizar la identidad corporativa de la cooperativa, debido a debilidades  
relacionadas con la percepción de marca, calidad del servicio, comunicación digital y experiencia del  
usuario. Metodológicamente, el estudio adoptó un enfoque mixto, combinando técnicas cuantitativas  
y cualitativas. Se aplicaron encuestas a 384 usuarios del servicio de transporte interprovincial,  
entrevistas y observación participante, complementadas con un análisis neurocientífico mediante  
electroencefalograma (EEG) para evaluar respuestas emocionales frente a estímulos sensoriales  
asociados a la marca. Los resultados evidenciaron una percepción negativa en aspectos como  
puntualidad, limpieza, seguridad vial, atención al cliente, identidad visual y presencia digital. Asimismo,  
el análisis EEG mostró bajos niveles de activación emocional y cognitiva vinculados con la experiencia  
de marca. En respuesta a estos hallazgos, se desarrolló una propuesta de rebranding estratégico  
basada en branding emocional, experiencia multisensorial, fortalecimiento digital e identidad visual  
corporativa. Se concluye que el rebranding estratégico constituye una herramienta fundamental para  
fortalecer el posicionamiento competitivo, mejorar la experiencia del usuario y consolidar una  
conexión emocional entre la marca y los consumidores en el contexto del transporte interprovincial  
ecuatoriano.  
LATAM Revista Latinoamericana de Ciencias Sociales y Humanidades, Asunción, Paraguay.  
ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1241.  
Palabras clave: rebranding, branding emocional, posicionamiento de marca, experiencia del  
usuario, transporte interprovincial, neuromarketing  
Abstract  
This article analyzes the influence of strategic rebranding on user experience and brand positioning of  
the Cooperativa de Transporte Patria in the city of Riobamba. The study arises from the need to  
modernize the cooperative’s corporate identity due to weaknesses related to brand perception, service  
quality, digital communication, and customer experience. Methodologically, the research adopted a  
mixed-methods approach combining quantitative and qualitative techniques. Surveys were applied to  
384 users of interprovincial transportation services, along with interviews and participant observation.  
Additionally, a neuroscientific analysis using electroencephalography (EEG) was conducted to  
evaluate emotional responses to sensory brand stimuli. The results revealed negative perceptions  
regarding punctuality, cleanliness, road safety, customer service, visual identity, and digital presence.  
Likewise, the EEG analysis demonstrated low levels of emotional and cognitive activation associated  
with the brand experience. In response to these findings, a strategic rebranding proposal was  
developed based on emotional branding, multisensory experience, digital strengthening, and corporate  
visual identity. It is concluded that strategic rebranding represents a key tool to strengthen competitive  
positioning, improve user experience, and consolidate emotional connections between the brand and  
consumers within the Ecuadorian interprovincial transportation sector.  
Keywords: rebranding, emotional branding, brand positioning, user experience, interprovincial  
transportation, neuromarketing  
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Cómo citar: Aguilar Cajas, H. O., Rivera Abarca, A. L., García Guerra, J. I., & Layedra Pinos, I. M.  
(2026). Análisis del posicionamiento y experiencia del usuario mediante estrategias de rebranding en  
la Cooperativa de Transporte Patria de Riobamba Ecuador. LATAM Revista Latinoamericana de  
Ciencias Sociales y Humanidades 7 (3), 1241 1258. https://doi.org/10.56712/latam.v7i3.6015  
LATAM Revista Latinoamericana de Ciencias Sociales y Humanidades, Asunción, Paraguay.  
ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1242.  
INTRODUCCIÓN  
En el contexto empresarial actual, caracterizado por la intensa competencia y la constante  
transformación digital, las organizaciones se enfrentan a la necesidad de adaptarse a la evolución del  
comportamiento del consumidor y a las crecientes exigencias en materia de calidad del servicio y  
experiencia de usuario. En este escenario, las marcas han trascendido su función tradicional como  
meros elementos visuales de identificación, convirtiéndose en activos estratégicos fundamentales  
para la diferenciación, el reconocimiento y la generación de valor emocional en el mercado. En  
consecuencia, el rebranding se ha consolidado como una herramienta estratégica esencial para  
revitalizar organizaciones, fortalecer su posicionamiento competitivo y asegurar su adaptación a las  
dinámicas cambiantes del entorno comercial (Maza Maza et al., 2020). Diversos estudios coinciden  
en que las empresas que descuidan la actualización de su propuesta de valor y sus procesos de  
comunicación corren el riesgo de perder relevancia frente a consumidores cada vez más informados y  
conectados digitalmente (Muñoz, 2023).  
A nivel internacional, numerosas organizaciones han implementado procesos de rebranding con el  
objetivo de modernizar su identidad visual, fortalecer la percepción de marca y establecer vínculos  
emocionales más sólidos con sus usuarios. Empresas como Dunkin’ y Burberry constituyen ejemplos  
paradigmáticos de cómo una transformación estratégica de marca puede incrementar  
significativamente el reconocimiento, la fidelización y el posicionamiento competitivo en mercados  
altamente saturados (Rogel Procel, Ramírez Asanza & Sánchez González, 2022). En este contexto, el  
branding contemporáneo se ha ampliado más allá de la mera construcción de símbolos gráficos o  
logotipos, abarcando la creación de experiencias memorables que conecten emocionalmente con los  
consumidores a través de elementos visuales, sensoriales y comunicacionales.  
En el contexto latinoamericano, el rebranding ha cobrado relevancia creciente en sectores vinculados  
a servicios, transporte, retail y telecomunicaciones, impulsado por la aceleración de la digitalización y  
el incremento de la competencia regional. Estudios recientes indican que más del 65% de los  
consumidores latinoamericanos priorizan marcas que demuestren coherencia visual y capacidad de  
adaptación a las nuevas dinámicas digitales (Bucheli Espinoza et al., 2025). Asimismo, Marques  
Gutiérrez (2024) afirma que más del 70% de las organizaciones latinoamericanas consideran la  
transformación de su identidad institucional como un mecanismo esencial para fortalecer su  
competitividad y satisfacer las nuevas expectativas de los usuarios.  
En Ecuador, esta tendencia se manifiesta en diversas organizaciones públicas y privadas que han  
implementado procesos de renovación institucional con el fin de consolidar su presencia digital y  
modernizar su comunicación corporativa. Sin embargo, en el sector del transporte interprovincial  
persisten cooperativas tradicionales que mantienen identidades visuales desactualizadas y modelos  
de atención centrados exclusivamente en la funcionalidad del servicio. Esta situación ha generado una  
brecha considerable entre las expectativas de los usuarios contemporáneos y la experiencia ofrecida  
por numerosas empresas de transporte terrestre. En este sentido, la ciudad de Riobamba no es ajena  
a esta realidad, particularmente en organizaciones que experimentan un desgaste progresivo de marca  
y una pérdida de competitividad frente a cooperativas que han incorporado estrategias de innovación  
visual y comunicación digital (Cartagena, 2022).  
La Cooperativa de Transporte Patria constituye un caso paradigmático dentro del contexto actual de  
la industria del transporte interprovincial en Ecuador. A pesar de contar con una extensa trayectoria y  
un reconocimiento consolidado en el mercado local, la organización enfrenta desafíos significativos  
relacionados con su posicionamiento de marca, la experiencia del usuario y la actualización de sus  
estrategias comunicacionales. Su propuesta de valor tradicional, fundamentada principalmente en la  
experiencia acumulada a lo largo de los años, ya no satisface adecuadamente las expectativas de los  
consumidores contemporáneos, quienes demandan experiencias más modernas, seguras y  
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ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1243.  
emocionalmente satisfactorias (Pilatasig, 2023). Esta situación ha derivado en una disminución de la  
recordación de marca, una menor fidelización de usuarios y una erosión progresiva de su  
competitividad frente a otras cooperativas del sector.  
La revisión exhaustiva de la literatura especializada evidencia que el branding y el rebranding  
representan estrategias fundamentales para el fortalecimiento de la identidad corporativa y la  
consolidación del posicionamiento organizacional. Según lo planteado por Pacheco Mena, Murillo  
Bustillos y Fernández (2024), el branding implica la construcción estratégica de marcas capaces de  
generar un reconocimiento amplio y asociaciones positivas en la mente del consumidor. Desde esta  
perspectiva, el rebranding no se limita a la modificación estética de una organización, sino que  
constituye un proceso integral de transformación que abarca la identidad visual, la comunicación  
corporativa, la experiencia del usuario y la percepción emocional (Lobato, 2024).  
Diversos estudios han demostrado que el éxito del rebranding depende de la capacidad de las  
organizaciones para generar experiencias emocionales significativas. El branding emocional se  
orienta a establecer conexiones profundas y duraderas con los consumidores mediante estímulos  
capaces de despertar sensaciones positivas, identificación y confianza hacia la marca (Soto & Vasco,  
2024). Saeedi (2025) sostiene que este tipo de branding se fundamenta en cuatro pilares esenciales:  
relación, experiencias sensoriales, imaginación y visión. Las experiencias sensoriales adquieren  
relevancia dentro del sector transporte, dado que elementos como limpieza, iluminación, diseño visual,  
aromas y atención al cliente influyen directamente en la percepción de calidad y profesionalismo del  
servicio.  
Investigaciones desarrolladas en empresas de transporte latinoamericanas evidencian que la  
percepción del usuario depende no solo de factores funcionales relacionados con el traslado, sino  
también de aspectos emocionales y experienciales. López Huapaya y Guerrero Gastiaburú (2024)  
determinaron que la renovación de identidad visual y la implementación de estrategias de branding  
mejoran significativamente el reconocimiento y la percepción institucional dentro del transporte  
terrestre. Asimismo, Morales (2023) identificó que las organizaciones que fortalecen sus procesos de  
branding logran incrementar la confianza, diferenciación y posicionamiento frente a la competencia.  
El diagnóstico situacional de la Cooperativa de Transporte Patria revela múltiples debilidades en la  
experiencia del usuario y la percepción institucional. Los usuarios reportan incumplimientos frecuentes  
en los horarios de salida y llegada, deficiencias en la limpieza y comodidad de las unidades, atención  
a la cliente poco empática y una limitada presencia digital de la organización. Asimismo, se percibe  
negativamente la conducción segura, la identidad visual institucional y la calidad de los servicios  
complementarios.  
La investigación incorpora una perspectiva innovadora mediante el uso de herramientas  
neurocientíficas para analizar la percepción emocional del usuario. A través de electroencefalografía  
(EEG), se evaluaron las respuestas cognitivas y emocionales a distintos estímulos olfativos  
implementados en las unidades de transporte. Los resultados indican bajos niveles de activación  
emocional y cognitiva asociados a la marca, lo que refleja una limitada capacidad de conexión  
emocional con los usuarios. Estos hallazgos demuestran que la experiencia actual ofrecida por la  
cooperativa no genera impactos memorables ni diferenciadores en la mente del consumidor.  
Dada esta problemática, surge la necesidad de desarrollar estrategias de rebranding estratégico que  
no solo renueven la identidad visual de la organización, sino que también transformen integralmente la  
experiencia del usuario mediante componentes emocionales, sensoriales y digitales. El problema de  
investigación se centra en determinar cómo un proceso de rebranding estratégico puede fortalecer el  
posicionamiento de la Cooperativa de Transporte Patria en la ciudad de Riobamba, considerando las  
percepciones y experiencias de los usuarios del servicio.  
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ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1244.  
El objetivo general de esta investigación es desarrollar un plan de rebranding para la Cooperativa de  
Transporte Patria en la ciudad de Riobamba, mediante el análisis exhaustivo de su identidad actual y  
la implementación de estrategias que optimicen su posicionamiento en el mercado. En particular, el  
estudio se propone investigar las teorías fundamentales del branding y rebranding, diagnosticar la  
situación actual de la cooperativa a través de instrumentos científicos rigurosos y proponer estrategias  
innovadoras orientadas al fortalecimiento de la experiencia del usuario y la captación de nuevos  
clientes.  
En consonancia con estos objetivos, la investigación plantea las siguientes preguntas de investigación:  
¿Cuál es la percepción actual de los usuarios respecto a la identidad y experiencia de servicio de la  
Cooperativa de Transporte Patria? ¿Cuáles son los factores determinantes en el debilitamiento de su  
posicionamiento de marca? ¿De qué manera el branding emocional puede contribuir al fortalecimiento  
de la experiencia del usuario? ¿Y cómo puede un plan integral de rebranding estratégico mejorar el  
reconocimiento y la competitividad de la cooperativa en el mercado local?  
La relevancia de esta investigación reside en su propuesta de una aproximación integral al rebranding  
dentro del sector del transporte interprovincial ecuatoriano. Esta aproximación articula dimensiones  
visuales, sensoriales, emocionales y digitales para comprender la compleja relación entre la  
experiencia del usuario y el posicionamiento de marca. Adicionalmente, el estudio incorpora  
herramientas neurocientíficas como mecanismo innovador para analizar las respuestas emocionales  
asociadas a la marca, aportando evidencia objetiva sobre la influencia de los estímulos sensoriales en  
la construcción de percepciones institucionales. De esta manera, la investigación no solo contribuye  
al desarrollo académico del branding y el marketing experiencial, sino que también ofrece una  
propuesta aplicable a organizaciones de servicios interesadas en fortalecer su competitividad en  
entornos contemporáneos altamente dinámicos y competitivos.  
METODOLOGÍA  
La presente investigación se desarrolló bajo un enfoque mixto, integrando metodologías cualitativas y  
cuantitativas con el propósito de comprender de manera integral la relación entre el rebranding  
estratégico y la experiencia del usuario en la Cooperativa de Transporte Patria de Riobamba. La  
combinación de ambos enfoques permitió analizar tanto las percepciones subjetivas de los usuarios  
como los datos estadísticos relacionados con el posicionamiento de marca y la aceptación de los  
elementos visuales renovados.  
En relación con el enfoque cualitativo, Mata (2023) sostiene que este método busca comprender  
significados, experiencias y prácticas sociales desde la perspectiva de los participantes, priorizando la  
interpretación profunda de los fenómenos estudiados. En este estudio, el enfoque cualitativo se aplicó  
mediante entrevistas semiestructuradas dirigidas a directivos, personal operativo y usuarios de la  
Cooperativa de Transporte Patria, permitiendo identificar percepciones relacionadas con la identidad  
institucional, la experiencia del servicio y las expectativas frente a un eventual proceso de rebranding.  
Este enfoque permitió obtener una comprensión holística de las implicaciones del rebranding en la  
percepción y satisfacción del usuario, considerando factores tanto tangibles como intangibles.  
El enfoque cuantitativo facilitó la medición de variables asociadas al reconocimiento de marca,  
percepción visual, satisfacción y preferencia de los usuarios. De acuerdo con Esquivel (2022), la  
investigación cuantitativa emplea procedimientos estadísticos y matemáticos con el fin de analizar  
fenómenos mediante datos medibles y comparables. En este contexto, se implementaron encuestas  
estructuradas dirigidas a usuarios de la cooperativa con el propósito de obtener información  
estadística pertinente a la percepción institucional y al impacto de los nuevos elementos visuales  
propuestos.  
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ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1245.  
En cuanto al diseño del estudio, se adoptó un enfoque descriptivo, transversal y cuasiexperimental. El  
alcance descriptivo permitió el análisis de las características actuales del posicionamiento de marca y  
de la experiencia del usuario dentro de la Cooperativa de Transporte Patria. Según Taiman (2022), este  
tipo de investigación busca describir fenómenos y comportamientos en un contexto específico,  
proporcionando información sistemática sobre la realidad estudiada. En consecuencia, el estudio  
permitió identificar aspectos relacionados con el reconocimiento de marca, la percepción institucional  
y la satisfacción del servicio.  
La investigación se fundamentó en un diseño cuasiexperimental, dado que su objetivo fue evaluar la  
influencia de variables asociadas al rebranding, tales como el logotipo, los colores institucionales, la  
señalética y la comunicación visual, sobre el posicionamiento y la percepción de los usuarios. Este  
diseño permitió el análisis de cambios perceptivos sin la manipulación completa de las condiciones  
del entorno, aproximándose a escenarios reales de interacción entre usuarios y marca.  
Adicionalmente, el estudio adoptó un carácter transversal, al realizar la recolección de datos en un  
único momento temporal, lo que posibilitó la identificación de relaciones entre la identidad visual, la  
satisfacción y la preferencia de uso.  
La población objetivo estuvo conformada por la población económicamente activa de la ciudad de  
Riobamba, estimada en 252.994 habitantes, según la proyección poblacional realizada con datos del  
Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC, 2023). Para determinar el tamaño de la muestra, se  
aplicó la fórmula de muestreo probabilístico para poblaciones finitas, considerando un nivel de  
confianza del 95%, un margen de error del 5% y valores p y q equivalentes a 0,50. Como resultado, se  
obtuvo una muestra representativa de 384 participantes. El tipo de muestreo utilizado fue aleatorio  
simple, garantizando igualdad de probabilidades de selección para todos los individuos de la población.  
La muestra de participantes estuvo compuesta por usuarios frecuentes del servicio de transporte  
interprovincial, personal operativo, conductores y directivos administrativos de la Cooperativa de  
Transporte Patria. Esta diversidad de actores permitió obtener una visión holística sobre la experiencia  
del usuario y la percepción institucional de la marca desde múltiples perspectivas. En cuanto a los  
instrumentos de recolección de datos, se implementaron encuestas, entrevistas semiestructuradas,  
observación participante y herramientas de análisis neurocientífico. La encuesta fue diseñada  
mediante cuestionarios estructurados con preguntas cerradas y escalas tipo Likert orientadas a medir  
la percepción visual, satisfacción del servicio, recordación de marca y aceptación de propuestas de  
rebranding. El instrumento fue validado mediante el coeficiente Alfa de Cronbach, obteniendo un valor  
de α = 0,839, lo cual evidencia una consistencia interna aceptable y confiable para la investigación.  
Las entrevistas semiestructuradas se desarrollaron con base en una guía temática enfocada en la  
identidad institucional, el posicionamiento de marca y las expectativas relacionadas con procesos de  
modernización corporativa. Según Mildred (2020), este tipo de entrevista permite explorar experiencias  
subjetivas y opiniones profundas mediante interacciones flexibles entre el investigador y el  
entrevistado. En consecuencia, las entrevistas facilitaron la identificación de problemáticas  
relacionadas con la comunicación organizacional, la percepción del servicio y el reconocimiento  
institucional.  
Se llevó a cabo la implementación de observación participante en espacios operativos, tales como  
terminal terrestre, oficinas administrativas y unidades de transporte, con el objetivo de registrar  
comportamientos, interacciones y experiencias de los usuarios durante la prestación del servicio. Esta  
metodología permitió la identificación de patrones relacionados con la atención al cliente, la  
percepción visual y la dinámica comunicacional dentro de la cooperativa. Como componente  
innovador del estudio, se emplearon herramientas de electroencefalografía (EEG) para analizar las  
respuestas emocionales y cognitivas frente a estímulos visuales y sensoriales asociados al proceso  
de rebranding de la marca. Esta técnica posibilitó la medición de niveles de atención, interés y carga  
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ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1246.  
cognitiva relacionados con la percepción de nuevos elementos institucionales, brindando evidencia  
objetiva sobre la experiencia emocional de los usuarios.  
La investigación se llevó a cabo mediante un procedimiento metódico y estructurado, dividido en varias  
etapas. En primera instancia, se realizó una exhaustiva revisión documental con el objetivo de recopilar  
fundamentos teóricos sólidos relacionados con los conceptos de branding, rebranding y experiencia  
del usuario. Esta revisión proporcionó la base teórica necesaria para el desarrollo de la investigación.  
Posteriormente, se procedió al diseño y validación de los instrumentos de recolección de datos. Se  
diseñaron encuestas que fueron aplicadas de manera presencial a los usuarios del servicio,  
garantizando la obtención de información precisa y representativa. Adicionalmente, se realizaron  
entrevistas en espacios administrativos de la cooperativa, bajo estricto cumplimiento del  
consentimiento informado, asegurando la confidencialidad y el respeto a la privacidad de los  
participantes.  
En una etapa final, se implementaron pruebas neurocientíficas mediante la exposición de estímulos  
visuales y sensoriales asociados a las propuestas de identidad visual. Este enfoque multidisciplinario  
permitió obtener una comprensión más profunda de la respuesta cognitiva y emocional de los usuarios  
frente a las diferentes propuestas.  
El análisis de los datos cuantitativos se efectuó mediante el uso de herramientas estadísticas  
avanzadas en el software SPSS. Se utilizaron frecuencias, porcentajes y análisis de confiabilidad para  
procesar la información recopilada a través de las encuestas. Por otro lado, la información cualitativa  
obtenida mediante las entrevistas y la observación participante fue procesada mediante un riguroso  
análisis de contenido. Este análisis permitió identificar categorías temáticas relacionadas con la  
percepción institucional, la experiencia del usuario y el posicionamiento de marca. Mediante este  
método, se interpretaron patrones discursivos complejos y se establecieron relaciones significativas  
entre las variables estudiadas.  
En cuanto a las consideraciones éticas, la investigación garantizó la confidencialidad, el anonimato y  
la participación voluntaria de todos los involucrados.  
Los participantes fueron debidamente  
informados sobre los objetivos del estudio y autorizaron el uso académico de la información recopilada  
mediante la firma de un consentimiento informado. Asimismo, los datos obtenidos fueron utilizados  
exclusivamente con fines científicos, respetando en todo momento los principios éticos relacionados  
con la privacidad, la integridad y la protección de la información.  
DESARROLLO  
El presente estudio se fundamenta en diversas teorías y modelos relacionados con el branding,  
rebranding y experiencia del usuario, los cuales permiten una comprensión profunda de la influencia  
estratégica de la identidad corporativa en el posicionamiento organizacional. La revisión bibliográfica  
evidencia que las marcas contemporáneas representan activos intangibles con la capacidad de  
generar diferenciación competitiva, fidelización y valor emocional dentro de mercados dinámicos y  
altamente competitivos.  
Desde una perspectiva conceptual, el marketing se entiende como un proceso social y directivo  
orientado a la satisfacción de necesidades mediante el intercambio de valor entre organizaciones y  
consumidores (Marquez, 2025). En este contexto, el branding adquiere relevancia como estrategia  
encargada de construir marcas sólidas, reconocibles y emocionalmente significativas para los  
usuarios. Según Pacheco Mena, Murillo Bustillos y Fernández (2024), el branding comprende la  
creación de marcas poderosas asociadas a elementos positivos y experiencias memorables, capaces  
de fortalecer el reconocimiento institucional y consolidar relaciones duraderas con los consumidores.  
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ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1247.  
En relación con las teorías que sustentan el estudio, el rebranding constituye uno de los principales  
modelos estratégicos analizados. Galiana (2022) define el rebranding como un proceso de renovación  
integral de la marca mediante cambios en la identidad visual, nombre, comunicación y propuesta de  
valor, con el propósito de responder a nuevas exigencias del mercado y fortalecer el posicionamiento  
competitivo. Desde esta perspectiva, Lobato (2024) sostiene que el rebranding no debe entenderse  
únicamente como una modificación estética, sino como una transformación profunda en la manera en  
que la organización se relaciona con sus públicos, integrando elementos emocionales, experienciales  
y digitales dentro de la comunicación corporativa.  
El branding emocional constituye un pilar fundamental en la investigación teórica contemporánea.  
Soto y Vasco (2024) argumentan que esta estrategia busca establecer vínculos afectivos entre las  
marcas y los consumidores mediante estímulos capaces de evocar emociones, generar confianza e  
impulsar la identificación con la marca. Este enfoque se alinea con el modelo Five Senses, el cual  
postula que la experiencia multisensorial ejerce una influencia significativa en la percepción y la  
recordación de marca. Saeedi (2025) identifica cuatro pilares esenciales del branding emocional:  
relación, experiencias sensoriales, imaginación y visión. Estos elementos contribuyen a la potenciación  
de la experiencia del usuario y al fortalecimiento de los vínculos con la organización.  
En el contexto del sector transporte, las experiencias sensoriales adquieren una relevancia particular.  
Aspectos como la limpieza, la iluminación, la comodidad, los aromas y la atención al cliente inciden  
directamente en la percepción de calidad y seguridad del servicio. En consecuencia, la experiencia del  
usuario trasciende los factores funcionales asociados al traslado y abarca elementos emocionales y  
perceptivos vinculados a la identidad de marca.  
Otro modelo relevante en la investigación es el Modelo MasterBrand, el cual concibe la marca como un  
sistema integrado compuesto por identidad institucional, cultura organizacional, estrategia corporativa  
y procesos de comunicación coherentes (Costa, 2020). Este modelo sostiene que una marca sólida  
debe mantener una coherencia entre los valores internos de la organización y la percepción externa de  
los usuarios. Esta coherencia permite la construcción de posicionamientos más competitivos y  
sostenibles en el mercado.  
En relación con los conceptos fundamentales empleados en la presente investigación, la marca se  
define como el conjunto de ideas, experiencias, emociones y percepciones que los consumidores  
atribuyen a una organización o servicio (Torres, 2023). El posicionamiento de marca, por su parte, se  
entiende como la posición que una organización ocupa en la mente del consumidor, determinada por  
factores relacionados con la diferenciación, el reconocimiento y el valor percibido.  
La identidad visual constituye otro concepto primordial en el ámbito de la investigación, dado que  
abarca elementos gráficos como el logotipo, el isotipo, el imagotipo, los colores corporativos y la  
tipografía, los cuales se emplean para representar visualmente a la organización y facilitar su  
reconocimiento. En este contexto, Mora (2022) argumenta que los colores marcarios desempeñan  
funciones relacionadas con la comunicación de valores, emociones y personalidad institucional,  
ejerciendo una influencia directa en la percepción psicológica de los usuarios.  
Finalmente, la experiencia del usuario se concibe como el conjunto de percepciones, emociones y  
respuestas generadas durante la interacción entre el consumidor y la organización. En el ámbito del  
transporte interprovincial, esta experiencia comprende factores relacionados con la puntualidad, la  
comodidad, la seguridad, la atención al cliente y los estímulos sensoriales, los cuales inciden  
significativamente en la satisfacción y la fidelización de los pasajeros. En consecuencia, el marco  
teórico evidencia que el rebranding estratégico, articulado con el branding emocional y la experiencia  
multisensorial, representa una herramienta fundamental para fortalecer el posicionamiento y la  
competitividad de organizaciones de servicios como la Cooperativa de Transporte Patria.  
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ISSN en línea: 2789-3855, junio, 2026, Volumen VII, Número 3 p 1248.  
RESULTADOS  
El presente estudio se propuso analizar la correlación existente entre el rebranding estratégico y la  
experiencia del usuario dentro de la Cooperativa de Transporte Patria, ubicada en la ciudad de  
Riobamba. Con el fin de alcanzar este objetivo, se implementaron encuestas estructuradas, entrevistas  
semiestructuradas, observación participante y análisis neurocientífico mediante electroencefalografía  
(EEG). La aplicación de estos métodos permitió la obtención de resultados cuantitativos y cualitativos  
relacionados con la percepción de marca, la experiencia del servicio y el posicionamiento institucional.  
Caracterización sociodemográfica de la muestra  
Los resultados demográficos revelan una composición equilibrada entre los géneros masculino y  
femenino. El género masculino constituyó el 50% de la muestra, mientras que el femenino representó  
el 49,7%, lo que evidencia paridad y representatividad dentro del estudio.  
Tabla 1  
Distribución sociodemográfica por género  
Género  
Frecuencia  
Porcentaje  
50 %  
Masculino  
Femenino  
Otros  
193  
191  
0
49,7 %  
0 %  
Total  
384  
100 %  
Fuente: elaboración propia.  
El grupo etario predominante corresponde a individuos entre 26 y 35 años, representando el 39% del  
total de usuarios. En segundo lugar, se ubica el grupo de usuarios entre 18 y 25 años, con una  
participación del 36%. Estos datos indican que el público principal de la cooperativa está compuesto  
por usuarios jóvenes y digitalmente activos.  
Tabla 2  
Distribución por rango de edad  
Rango de edad  
18 25 años  
26 35 años  
36 45 años  
Más de 45 años  
Porcentaje  
36 %  
39 %  
19 %  
7 %  
Fuente: elaboración propia.  
Diagnóstico de la experiencia del servicio  
Un hallazgo relevante de la investigación se refiere a la percepción negativa del cumplimiento de  
horarios. El 59,9% de los usuarios expresó su desacuerdo con la puntualidad en la salida de las  
unidades, mientras que el 10,9% manifestó un desacuerdo total. Estos resultados evidencian  
problemas operativos que impactan directamente en la confianza del usuario.  
Tabla 3  
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Cumplimiento del horario programado  
Alternativa  
Totalmente de acuerdo  
De acuerdo  
Porcentaje  
4,4 %  
24,7 %  
En desacuerdo  
59,9 %  
Totalmente en desacuerdo  
10,9 %  
Fuente: elaboración propia.  
La percepción de los usuarios respecto a la limpieza y comodidad de las unidades presentó resultados  
desfavorables. El 46,9% de los encuestados expresó desacuerdo con las condiciones físicas de las  
unidades, mientras que el 20,1% manifestó un desacuerdo total. Las deficiencias identificadas por los  
usuarios se centraron en los asientos, la iluminación y los baños, elementos que impactan  
directamente en la experiencia del viaje.  
Tabla 4  
Condiciones óptimas del transporte  
Condición evaluada  
Resultado predominante  
Limpieza y comodidad  
Percepción negativa (67 %)  
Fuente: elaboración propia.  
En relación con la conducción segura, el 55,5% de los usuarios expresó desacuerdo con la conducción  
prudente de los conductores, mientras que el 12,5% manifestó un desacuerdo total. Estos resultados  
evidencian una preocupación significativa respecto a la seguridad vial y al comportamiento operativo  
del personal.  
Evaluación de la atención al cliente  
Los resultados obtenidos en relación con la atención al cliente evidencian una percepción  
predominantemente negativa. El 49,7% de los encuestados manifestó su desacuerdo con la afirmación  
de que el personal les brinda un trato amable y respetuoso, mientras que el 17,7% expresó un  
desacuerdo total.  
Tabla 5  
Actitud amable del personal  
Alternativa  
Porcentaje  
2,6 %  
Totalmente de acuerdo  
De acuerdo  
29,9 %  
En desacuerdo  
49,7 %  
Totalmente en desacuerdo  
17,7 %  
Fuente: elaboración propia.  
Los resultados indican deficiencias en la cultura de servicio y en la gestión de atención al usuario, lo  
cual impacta directamente la percepción institucional y obstaculiza la construcción de experiencias  
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positivas asociadas a la marca. Adicionalmente, las entrevistas realizadas a directivos y personal  
administrativo revelaron que la cooperativa reconoce limitaciones en la capacitación y el seguimiento  
del personal. Uno de los entrevistados comentó:  
“Uno de nuestros principales retos consiste en lograr que estas políticas se reflejen de manera  
consistente en el servicio diario que reciben los usuarios”.  
Resultados sobre identidad visual y experiencia sensorial  
El análisis de los elementos visuales reveló que el uniforme institucional no proyecta una imagen  
profesional ni contemporánea. El 52,1% de los usuarios expresó desacuerdo con la percepción positiva  
del uniforme del personal, mientras que el 17,4% manifestó desacuerdo total.  
Tabla 6  
Elementos visuales de la marca  
Elemento visual  
Uniforme institucional  
Videos y contenido visual  
Resultado predominante  
Percepción negativa  
Baja aceptación  
Fuente: elaboración propia.  
Los estímulos auditivos y sensoriales fueron evaluados negativamente por la mayoría de los  
participantes. El 56,3% de los encuestados consideró que los sonidos y mensajes emitidos dentro de  
las unidades no resultan agradables, mientras que el 54,2% indicó que el tono de voz del personal no  
transmite confianza ni amabilidad.  
Los hallazgos relacionados con la experiencia física y la comodidad también reflejan resultados  
críticos. Más del 70% de los encuestados manifestó desacuerdo respecto a la ergonomía y el bienestar  
proporcionado por las unidades de transporte.  
Tabla 7  
Experiencia física y comodidad  
Aspecto evaluado  
Ergonomía de las unidades  
Seguridad de superficies de contacto  
Resultado  
52,3 % en desacuerdo  
46,6 % en desacuerdo  
Fuente: elaboración propia.  
Los resultados obtenidos indican que la experiencia multisensorial actual ofrecida por la cooperativa  
no logra establecer asociaciones positivas ni diferenciadoras en la mente del consumidor.  
Posicionamiento de marca y presencia digital  
Uno de los hallazgos más significativos de la investigación se refiere a la baja recordación de marca  
en comparación con cooperativas competidoras. El 53,6% de los usuarios expresó desacuerdo al  
reconocer a la Cooperativa Patria como una marca reconocida dentro del mercado local.  
Tabla 8  
Cooperativa más recordada  
Cooperativa  
Resultado predominante  
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Patria  
Baja recordación  
Riobamba  
Mayor reconocimiento relativo  
Fuente: elaboración propia.  
La investigación reveló una limitada presencia digital de la cooperativa. El 50,5 % de los encuestados  
expresó desacuerdo con la afirmación de que la organización mantenga una presencia activa en redes  
sociales y medios digitales, mientras que el 20,1 % manifestó un desacuerdo total.  
Tabla 9  
Presencia en redes sociales  
Alternativa  
Porcentaje  
4,2 %  
Totalmente de acuerdo  
De acuerdo  
25,3 %  
En desacuerdo  
50,5 %  
Totalmente en desacuerdo  
20,1 %  
Fuente: elaboración propia.  
Los resultados obtenidos revelan deficiencias significativas en áreas clave, tales como la  
comunicación digital, la visibilidad institucional y la conexión con públicos jóvenes y digitalizados.  
Categorías emergentes del análisis cualitativo  
Mediante la realización de entrevistas y la observación participante, se identificaron seis categorías  
principales asociadas al proceso de rebranding.  
Tabla 10  
Categorías emergentes del estudio  
Categoría  
Hallazgo principal  
Baja satisfacción general  
Ausencia de estímulos positivos  
Baja recordación  
Experiencia del usuario  
Coherencia sensorial  
Posicionamiento de marca  
Comunicación digital  
Identidad corporativa  
Gestión interna de marca  
Escasa presencia en redes  
Imagen desactualizada  
Falta de lineamientos  
Fuente: elaboración propia.  
Durante las entrevistas se identificó una percepción institucional vinculada a la falta de modernización.  
Un directivo manifestó: “La imagen que actualmente se proyecta no refleja con precisión el nivel de  
profesionalismo y modernidad que la cooperativa aspira a transmitir”.  
Adicionalmente, otro  
participante comentó: “Existe una discrepancia entre la imagen que la cooperativa considera que  
proyecta y la percepción que tiene la ciudadanía”.  
Resultados neurocientíficos mediante EEG  
El estudio incorporó análisis neurocientíficos mediante electroencefalografía para evaluar respuestas  
emocionales frente a estímulos olfativos asociados al branding sensorial .  
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Tabla 11  
Resultados EEG por estímulo olfativo  
Aroma  
La Banda  
Celebración  
Ondas Alpha (%)  
Ondas Beta (%)  
27,8  
40,2  
29,8  
23,2  
31,8  
29,6  
Lemon Grass  
Fuente: elaboración propia.  
Los resultados obtenidos revelaron que el aroma “Celebración” indujo niveles superiores de activación  
emocional y cognitiva, evidenciados en las ondas Alpha y Beta. Este hallazgo demuestra la capacidad  
de los estímulos sensoriales para influir positivamente en la percepción y experiencia del usuario.  
En conclusión, los resultados generales permiten inferir que la Cooperativa de Transporte Patria  
presenta debilidades significativas en áreas clave como la experiencia de usuario, el posicionamiento  
de marca, la identidad visual y la comunicación digital. Estos factores constituyen limitantes para su  
competitividad en el mercado local. Por consiguiente, los resultados respaldan la implementación de  
un proceso de rebranding estratégico, orientado a fortalecer la conexión emocional, la experiencia  
multisensorial y la percepción institucional de la marca.  
DISCUSIÓN  
Los resultados obtenidos en la presente investigación revelan que la Cooperativa de Transporte Patria  
presenta debilidades significativas en relación con la experiencia del usuario, la percepción de calidad  
del servicio, la identidad visual y el posicionamiento de marca. Estos hallazgos coinciden con la postura  
de Gunsha Anguieta (2025), quien argumenta que el rebranding constituye una estrategia esencial para  
revitalizar organizaciones que han experimentado una disminución en su competitividad debido a la  
evolución de las expectativas del consumidor y a la transformación del mercado. En este contexto, la  
investigación demuestra que la cooperativa mantiene una imagen institucional tradicional que ya no  
responde adecuadamente a las exigencias contemporáneas de los usuarios, particularmente de  
públicos jóvenes y digitalmente activos.  
Los resultados relacionados con puntualidad, limpieza, comodidad y atención al cliente indican niveles  
elevados de insatisfacción, lo que impacta directamente la percepción global del servicio. Más del 70%  
de los usuarios expresó desacuerdo con el cumplimiento de horarios, mientras que una proporción  
similar manifestó inconformidad con la conducción y las condiciones físicas de las unidades. Estos  
resultados se alinean con lo expuesto por Morales (2023), quien señala que la percepción negativa de  
la calidad del servicio influye directamente en el posicionamiento de marca y en la decisión de  
consumo. Asimismo, Lobato (2024) sostiene que el rebranding no debe limitarse únicamente a la  
modificación estética de una marca, sino que debe incorporar transformaciones profundas en la  
experiencia del usuario y en la comunicación organizacional.  
Los hallazgos relativos a la atención al cliente revelan que los usuarios perciben una actitud distante y  
poco empática por parte del personal operativo. Esta situación se alinea con los planteamientos de  
Soto y Vasco (2024), quienes sostienen que el branding emocional se construye a través de  
interacciones positivas, empatía y experiencias memorables que fortalezcan el vínculo emocional entre  
usuario y marca. En consecuencia, la ausencia de una cultura de servicio robusta limita la generación  
de confianza y fidelización dentro de la cooperativa.  
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Otro hallazgo significativo corresponde a la baja recordación de marca y a la limitada presencia digital  
de la organización. Los usuarios identifican a la Cooperativa Patria como una marca tradicional, poco  
moderna y con escasa interacción en redes sociales. Esta percepción coincide con lo expuesto por  
Rivero (2025), quien argumenta que las organizaciones que no modernizan sus canales digitales  
pierden competitividad frente a empresas con estrategias comunicacionales más dinámicas y  
experienciales. En este contexto, la investigación confirma que la digitalización y la comunicación  
estratégica representan factores determinantes para fortalecer el posicionamiento institucional dentro  
del sector del transporte.  
Desde una perspectiva sensorial y neurocientífica, el presente estudio introduce un elemento innovador  
mediante la incorporación de electroencefalografía (EEG) para la evaluación de respuestas  
emocionales frente a estímulos olfativos. Los resultados obtenidos revelaron que determinados  
aromas provocaron un incremento en los niveles de ondas Alpha y Beta, las cuales se asocian con  
estados de atención, agrado y bienestar emocional. Estos hallazgos corroboran la teoría propuesta por  
Saeedi (2025), quien argumenta que las experiencias multisensoriales fortalecen la conexión  
emocional entre consumidores y marcas, lo que resulta en una mayor recordación y diferenciación. En  
consecuencia, la implementación de estrategias de branding sensorial dentro del sector del transporte  
interprovincial se presenta como una estrategia innovadora para la optimización de la experiencia del  
usuario y la construcción de asociaciones positivas hacia la marca.  
En términos teóricos, la investigación contribuye al fortalecimiento del conocimiento existente en  
relación con el rebranding estratégico y la experiencia del usuario en organizaciones de servicios. La  
integración entre branding emocional, neuromarketing y percepción del servicio amplía la comprensión  
de cómo los estímulos visuales, auditivos y sensoriales influyen en el posicionamiento de marca dentro  
del sector del transporte. Asimismo, el estudio demuestra que la experiencia del usuario no se limita  
exclusivamente al servicio funcional, sino que también está condicionada por factores emocionales y  
perceptivos que determinan la relación usuario-marca.  
Desde una perspectiva pragmática, los hallazgos sustentan la implementación de un plan integral de  
rebranding con el objetivo de optimizar la identidad visual, consolidar la cultura de servicio y modernizar  
la comunicación digital de la cooperativa. Las estrategias propuestas, que incluyen la capacitación del  
personal, la implementación de estímulos sensoriales, el fortalecimiento de las redes sociales y el  
rediseño visual, buscan generar una experiencia coherente y diferenciadora en comparación con otras  
cooperativas del mercado. Esta estrategia permitiría incrementar la satisfacción del usuario, mejorar  
la recordación de marca y fortalecer la competitividad institucional en la ciudad de Riobamba.  
No obstante, la investigación presenta ciertas limitaciones. En primer lugar, el estudio se desarrolló  
exclusivamente en la Cooperativa de Transporte Patria, lo que limita la posibilidad de generalizar los  
resultados a otras cooperativas o contextos geográficos. Asimismo, aunque la muestra utilizada  
resultó estadísticamente representativa, predominó la participación de usuarios jóvenes entre 18 y 35  
años, lo que puede influir en la percepción obtenida respecto a la experiencia digital y la comunicación  
visual.  
Otra limitación se relaciona con el uso experimental del EEG, ya que la evaluación  
neurocientífica se aplicó únicamente a estímulos olfativos y no incorporó otros elementos sensoriales  
como el sonido o la iluminación.  
Se recomienda encarecidamente que futuras investigaciones se centren en el análisis multisensorial  
aplicado al transporte público, integrando variables relacionadas con la percepción auditiva, el diseño  
ambiental y la experiencia digital. Asimismo, sería conveniente desarrollar estudios comparativos  
entre cooperativas interprovinciales con el fin de identificar diferencias en posicionamiento y  
estrategias de branding.  
Adicionalmente, futuras líneas de investigación podrían incorporar  
herramientas biométricas complementarias, como el eye tracking o el reconocimiento facial  
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emocional, con el objetivo de ampliar la comprensión de las respuestas cognitivas y emocionales del  
consumidor frente a las experiencias de marca.  
CONCLUSIÓN  
Los resultados derivados del análisis interno y externo revelan que la organización opera bajo una  
estructura que requiere fortalecimiento, particularmente en áreas relacionadas con la calidad percibida  
y la consistencia de la experiencia ofrecida al usuario. Si bien se identifican atributos consolidados,  
tales como la trayectoria y la cobertura del servicio, estos no logran mitigar las debilidades asociadas  
a la puntualidad, la comodidad y la atención al cliente, lo que repercute directamente en la valoración  
integral del servicio.  
La evaluación estratégica demuestra que las oportunidades vinculadas a la modernización del servicio  
y al desarrollo de una identidad de marca más emocional y experiencial no se están capitalizando de  
manera estructurada. Esta circunstancia limita la capacidad de la organización para establecer  
vínculos más sólidos con los usuarios y para diferenciar su propuesta en un entorno altamente  
competitivo y homogéneo.  
El comportamiento del usuario y sus expectativas evidencian la necesidad de una gestión integral de  
la experiencia, en la que cada punto de contacto contribuya de manera coherente a la construcción de  
confianza, recordación y preferencia de marca. La ausencia de lineamientos claros en este ámbito  
amplifica el impacto de las experiencias negativas y deteriora la percepción general del servicio.  
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