DOI: https://doi.org/10.56712/latam.v5i6.3092
Sistemas RFID
como alternativa de seguridad para transportes de carga en México
RFID systems as a security alternative for cargo transportation in
Mexico
Carmin Hernández Domínguez
chernandez@itesa.edu.mx
https://orcid.org/0000-0002-3319-074X
Tecnológ=
ico
Nacional de México. Instituto Tecnológico Superior del Oriente
del Estado de Hidalgo
Apan Hidalgo
– México
Alicia Guevara Franco
aguevara@itesa.edu.mx
https://orcid.org/0000-0002-888=
5-8241
Tecnológ=
ico
Nacional de México. Instituto Tecnológico Superior del Oriente
del Estado de Hidalgo
Apan Hidalgo
– México
Ma. Isabel Flores Ortega
mflores@itesa.edu.mx
https://orcid.org/0000-0002-9067-7861
Tecnológ=
ico
Nacional de México. Instituto Tecnológico Superior del Oriente
del Estado de Hidalgo
Apan Hidalgo
– México
Karina Dafne Hernández Meneses
imendoza@itesa.edu.mx
https://orcid.org/0009-0006-5793-8755
Tecnológ=
ico
Nacional de México. Instituto Tecnológico Superior del Orient=
e del
Estado de Hidalgo
Apan Hidalgo
– México
Artículo recibido: 20 de noviembre de 2=
024.
Aceptado para publicación: 04 de diciembre de 2024.
Conflictos de
Interés: Ninguno que declarar.
Resumen
La
seguridad en el transporte de mercancía es una preocupación c=
rítica
para el ámbito empresarial y la economía nacional, debido a q=
ue
los incidentes aumentan los costos operacionales e impactan en la eficienci=
a de
los procesos. Esta investigación analiza los incidentes que surgen e=
n México
sobre la inseguridad en el transporte de las mercancías y propone una
solución mediante la implementación de tecnología de
radiofrecuencia sobre los contenedores de mercancía, restringiendo el
acceso solo a los usuarios responsables del transporte, para disminuir robo=
s y
detectar irregularidades. El estudio es cuantitativo con un enfoque descrip=
tivo
y utiliza un modelo de regresión lineal para predecir la efectividad=
del
RFID como herramienta de seguridad para los
transportes de carga en México. Además, se presenta el
diseño e implementación de un dispositivo de seguridad RFID a escala el cual permite el acceso a la
mercancía de acuerdo a tarjetas de identificación únic=
as
para cada unidad. Los impactos identificados son: económico, al redu=
cir
pérdidas monetarias y mejorar la rentabilidad y la eficiencia operat=
iva
que contribuye a un crecimiento económico sostenible; social, al mej=
orar
la seguridad en el transporte de mercancías, fortalecer las
economías locales y promover un entorno más seguro y estable;=
y
tecnológico, al fomentar entornos de trabajo más seguros,
prevenir accidentes y minimizar riesgos. La implementación de sistem=
as
de seguridad RFID otorga un impacto positivo pa=
ra las
empresas lo que se traduce como mejoras en la eficiencia de la
distribución de mercancías y origina entornos menos peligrosos
para los involucrados en esta actividad.
Palabras clave: transportes, ro= bo de mercancías, seguridad, identificación por radiofrecuencia<= o:p>
Abstract
Security in the transportation of goods is a critical concern for the
business sector and the national economy, since incidents increase operatio=
nal
costs and impact the efficiency of processes. This research analyzes the
incidents that arise in Mexico regarding insecurity in the transportation of
goods and proposes a solution through the implementation of radiofrequency
technology on the containers of goods, restricting access only to users
responsible for transport, to reduce theft and detect irregularities. The s=
tudy
is quantitative with a descriptive approach and uses a linear regression mo=
del
to predict the effectiveness of RFID as a security tool for cargo
transportation in Mexico. In addition, the design and implementation of a
scaled RFID security device is presented which allows access to the merchan=
dise
according to unique identification cards for each unit. The impacts identif=
ied
are: economic, by reducing monetary losses and improving profitability and
operational efficiency that contributes to sustainable economic growth; soc=
ial,
by improving security in the transportation of goods, strengthening local
economies and promoting a safer and more stable environment; and technologi=
cal,
by promoting safer work environments, preventing accidents and minimising risks. The implementation of RFID security
systems has a positive impact on companies, which translates into improveme=
nts
in the efficiency of the distribution of goods and creates less dangerous
environments for those involved in this activity.
Keywords: transport, thef=
t of
goods, security, radio frequency identification
<= o:p>
Todo el contenido de LATAM
Revista Latinoamericana de Ciencias Sociales y Humanidades, publicado en es=
te
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![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image002.jpg")
<=
o:p>
Cómo citar: Hernán=
dez
Domínguez, C., Guevara Franco, A., Flores Ortega, M. I., &
Hernández Meneses, K. D. (2024). Sistemas RFID<=
/span>
como alternativa de seguridad para transportes de carga en México. LATAM Revista Latinoamericana de Cienc=
ias
Sociales y Humanidades 5 (6), 1406 – 1418. https://doi.org/10.56712/<=
span
class=3DSpellE>latam.v5i6.3092
INTRODUCCIÓN
Actualmente en México el índice =
de
inseguridad ha incrementado significativamente, la delincuencia en el
transporte de México se encuentra con el 86% de incidencia, los efec=
tos
perjudiciales que esto origina va más allá de un aumento en la
inversión en la seguridad, además obliga a las empresas a gen=
erar
un ajuste en cada una de sus operaciones con cambios en horarios y rutas pa=
ra
garantizar el transporte seguro de la mercancía lo que conduce a un
impacto negativo en la eficiencia y competitividad de las operaciones
comerciales. Los robos al autotransporte son más recurrentes en luga=
res
con mayor índice de actividad industrial, es necesario comprender que
las cifras de incidencia hoy en día de este problema son altamente
considerables, en el 2022 la Asociación Mexicana de Instituciones de
Seguros contabilizó 17 mil 409 unidades robadas, es decir 24 unidade=
s al
día. Pese a estos desafíos no todas las empresas consideran la
importancia de una inversión en la seguridad de sus actividades de
distribución que llevan a cabo día a día, en la actual=
idad
la prevención de robos de mercancía es crucial para evitar
obstáculos dentro de la cadena de suministros y dar paso a minimizar
pérdidas económicas que esta tendencia trae a consecuencia. H=
oy
en día existen soluciones asociadas a la inteligencia artificial para
prevenir que esta situación siga con incremento e impacto negativo en
las empresas y la sociedad.
METODOLOGÍA
A continuación, se muestra la
descripción de la metodología utilizada para llevar a cabo la
investigación, cabe hacer mención de la utilización del
método científico dividido en 10 etapas las cuales se muestra=
n en
la figura 1.
Figura 1
Metodolog&iacut=
e;a
de la investigación
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image004.gif")
Fuente:<=
/i> elaboraci&oacu=
te;n
propia.
Idea: Punto de partid=
a de
la investigación en la cual se identificó la necesidad de una
problemática.
Planteamiento d=
el
problema
Se ha reconocido a México como uno de l=
os
países con mayor índice de inseguridad y robo en Améri=
ca
Latina, lo que pone en riesgo la competitividad de sus rutas de
logística y la habilidad para captar inversión en el sector, =
de
acuerdo con la información de la Asociación Nacional de Empre=
sas
de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) las
vías que vinculan la Ciudad de México con los puertos son las
más afectadas. Con ello se desarrolla la siguiente pregunta de
investigación; ¿De qué manera los Sistemas RFID contribuyen a la inseguridad en México? y
¿Qué impactos genera la implementación de sistemas
Una tecnología que se ve como una
solución potencial es el sistema de identificación por
radiofrecuencia RFID, la funcionalidad y
precisión son variables críticas que determinan el
desempeño y funcionamiento del sistema, el estudio se enfocará=
; en
analizar el impacto con la aplicación del sistema como método=
de
seguridad en el transporte de mercancía concentrada en el transporte=
que
opera en México.
DESARROLLO
Se llevó a cabo la investigación=
a
través del análisis de diversas fuentes relacionadas al probl=
ema
de investigación, se recolectaron datos desde 1830 al 2024 sobre la
identificación de la evolución del transporte en los sistemas
logísticos se revisaron artículos con enfoque a los modelos de
apoyo para el control y acceso a vehículos de carga en carretera con
tecnología RFID de acuerdo a Betancourt
(2016), etapas óptimas de sistemas de almacenamiento RFID
Cuji (2023), tecnología para acceder a la
información del vehículo Aguilar (2016) y uso de técni=
cas
para el control de acceso a los vehículos Vega (2018), además=
se
tomaron datos INEGI sobre los incidentes en carretera.
Visualizaci&oac=
ute;n
del alcance del estudio
Se delimita el alcance de la investigaci&oacut=
e;n,
se definen los límites del estudio en el cual se visualiza la necesi=
dad
de aportar mejoras al transporte del corredor industrial de Cd. Sahag&uacut=
e;n
Hidalgo ubica a la empresa ALSTOM como oportunidad. Así entonces se
propone el desarrollo de un prototipo a escala con un sistema RFID que permita resguardar la mercancía de los
transportes de carga. Dicho prototipo contará con dos tarjetas de
identificación las cuales permiten accesos autorizados o denegados p=
ara
la seguridad de la mercancía. Además, se determinó la
medición de variables que permitan conocer el tiempo en segundos de =
la
lectura de las tarjetas, la precisión de la lectura y el tiempo de
alertas.
Elaboraci&oacut=
e;n
de hipótesis y definición de variables
Con respecto a las hipótesis se plantean
dos las cuales se muestran a continuación:
H0:
H1:<=
span
lang=3DES-MX>
Definición de variables: Lector tiempo =
en
segundos, en donde se conoce el tiempo que tarda el lector del sistema RFID en identificar la información contenida e=
n la
tarjeta de acceso autorizado y acceso denegado., Precisión de lectur=
a en
cm, en donde se conoce la distancia de lectura entre el sistema RFID y las tarjetas, y Tiempo de alerta en segundos, =
esta
variable nos permite identificar el tiempo que tarda en activarse la
señal de alerta.
Desarrollo del
diseño de investigación
La investigación es de tipo cuantitativa
con un enfoque descriptivo en la cual se busca diseñar un prototipo =
que
resuelva la necesidad de aminorar el robo de mercancías en el
transporte. Así como medir 3 variables del sistema RFID
que otorguen características de seguridad para los transportes y
transportistas
Definició=
;n y
desarrollo de la muestra
La población universal se centra en el
área de logística y transporte dentro de la empresa de ALSTOM
ubicada en el corredor industrial de Cd. Sahagún Hidalgo, Méx=
ico
compuesta de 25 integrantes lo que genera una muestra de 24 personas.
Recolecci&oacut=
e;n
de datos
Análisis=
de
datos
Los datos se analizan a través de un
análisis probabilístico para generar un estudio que permita
identificar la relación entre las variables de investigación.=
Se
presentan tres modelos de regresión lineal y el análisis de la
varianza ANOVA.
Elaboraci&oacut=
e;n
de reporte de datos
Se organizan y presentan los datos que se obti=
enen
a través de un análisis de las encuestas aplicadas, para gene=
rar
segmentaciones por cada pregunta y dar paso a el análisis de
gráficos generados para llegar a un resultado claro.
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
Como resultados se obtuvo lo siguiente: un
prototipo funcional a escala con identificación RFID
programado para dar acceso a una única tarjeta =
RFID,
las mediciones de 3 variables con base en una muestra y con ello la
obtención de 3 modelos de regresión lineal.
A continuación, se presentan
fotografías del prototipo elaborado [1-2] y su funcionamiento.
Figura 2
Implementación del Sistema RFID al prototipo
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image006.gif")
=
&nb=
sp;
Fuente: elaboración propia.
Figura 3
Tarjetas de ide=
ntificación
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image008.gif")
Fuente: elaboración propia.
En las figuras [3-4] se muestra la prueba del
sistema RFID, en donde se visualiza el acceso
autorizado para la tarjeta azul y el acceso denegado para la tarjeta blanca,
mostradas en la figura 2 y 3.
Figura 4
Identificaci&oa=
cute;n
con acceso autorizado
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image010.gif")
=
&nb=
sp; =
Fuente: elaboración propia.
Figura 5
Identificaci&oa=
cute;n
con acceso denegado
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image012.gif")
Fuente: elaboración propia.
En las siguientes tablas se muestran los
resultados del tiempo que tarda el lector del dispositivo en dar lectura a =
la
tarjeta [1], los datos que representa la precisión de la lectura de =
las
tarjetas a ciertos centímetros [2] y la funcionalidad del seguro que
resguarda la mercancía en segundos [3].
Tabla 1
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image014.gif")
Medición de las
variables por muestra
Gráfico =
1
Modelo de
regresión lineal Precisión lectura![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image016.gif")
De acuerdo a los datos obtenidos, se aplic&oac=
ute;
el modelo estadístico de regresión lineal simple en el cual se
obtuvo una ecuación lineal negativa y=3D-0.0274=
x+1.6074
y un coeficiente de correlación del 0.9024
Gráfico =
2
Modelo de
regresión lineal Funcionalidad![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image018.gif")
De acuerdo a los datos obtenidos, se aplic&oac=
ute;
el modelo estadístico de regresión lineal simple en el cual se
obtuvo una ecuación lineal negativa y=3D-0.0027=
x+1.1359
y un coeficiente de correlación del 0.9043
Gráfico =
3
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image020.gif")
Modelo de regresión lineal Tiempo de lectura
De acuerdo a los datos obtenidos, se aplic&oac=
ute;
el modelo estadístico de regresión lineal simple en el cual se
obtuvo una ecuación lineal negativa y=3D-0.0365=
x+2.8479
y un coeficiente de correlación del 0.9159
Mediante el software estadístico se
determinaron las medidas de tendencia central media, moda y mediana y medid=
as
de dispersión desviación estándar y varianza.
Además, se obtuvieron los datos de z crítico obteniénd=
ose
como resultado [1.9599] con este valor se ubicaron los rangos sobre el
gráfico de distribución normal en el cual se observa que el v=
alor
de z tipificado [2.0179] cae fuera de la región de aceptación,
por tanto, la H0 se rechaza.
Tabla 2
Contraste de
hipótesis en software estadístico
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image022.gif")
![](3D"1356_HernandezDominguez_archivos/image024.gif")
CONCLUSIÓN
El proyecto de investigación presentado=
es
el reflejo del estudio del uso de un sistema RFID en
un prototipo de transporte de carga a escala, el cual permite la identifica=
ción
de un chip único mediante la transmisión de datos y
análisis para la seguridad en el transporte, se deja claro, que la
información se aprovecha en otros ámbitos dentro de la cadena=
de
suministro como en el manejo y control de inventarios, control de
pérdidas, seguimiento de los activos.
Esta herramienta funciona al acercar una tarje=
ta
única misma que se le entrega al cliente final con la finalidad de q=
ue
sólo él pueda abrir la caja de mercancía, de modo tal =
que
si se intenta abrir mediante la lectura de otra tarjeta (falsa) esta va a
emitir un pitido de alcance kilometral lo que
alertará sobre una posible intromisión. Así se le otor=
ga
seguridad en la entrega de mercancía al cliente y al operador del
transporte.
Esta implementación de RFID
es una estrategia de integración y estructuración de datos
fundamental que aporta grandes beneficios a las empresas dedicadas al
transporte de mercancías. Si bien el objetivo permite sistematizar la
seguridad del dispositivo, aún queda entre líneas la
medición de incidencias que hacen referencia a la seguridad del
transportista.
La aceptación de este sistema aplicado =
al
rastreo vehicular puede llegar a tener un impacto favorable y con gran
aceptación dado su bajo costo y la facilidad de instalación y
uso. Aunado a que las empresas hoy en día están transformando=
sus
procesos de manera que la implementación de sistemas RFID
agregan valor a la automatización y digitalización que exigen=
las
nuevas tendencias tecnológicas y que permiten que las empresas
estén a la vanguardia otorgando mayores y mejores posibilidades a sus
clientes.
REFERENCIAS =
; &n=
bsp; =
;
Asociación Nacional de Empresas de Rast=
reo
y Protección Vehicular (ANERPV). =
Estadísticas. 11 de noviembre de 2024. https://<=
span
class=3DSpellE>anerpv.mx/estadisticas.html
&n=
bsp; =
; &n=
bsp; =
;
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cias
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.