![](3D"0137_ZambranoCastro_archivos/image002.jpg")
DOI: https://doi.org/10.56712/latam.v7i1.5401
Regeneración urbana de la Aven=
ida
108 desde la calle 101 hasta la calle 121 en el redondel del palmar, de la
parroquia Tarqui del cantón Manta
Urban
regeneration of 108th Avenue from 101st Street to 121st Street at the Palmar
roundabout, in the Tarqui parish of the Manta c=
anton
.
Angie Zambrano Castro
https://orcid.org/0009-0005-0800-6735
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Facultad de
Arquitectura
Manta – Ecuador
César Palma Espinel
https://orcid.org/0009-0008-9478-8551
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Facultad de
Arquitectura
Manta – Ecuador
Winderson
winderson.muentes@uleam.edu.ec
https://orcid.org/0000-0001-6236-4078
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Facultad de
Arquitectura
Manta – Ecuador
Yoni Ortega Valencia
https://orcid.org/0009-0008-8250-7361
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Facultad de
Arquitectura
Manta – Ecuador
Erick Cevallos Viera
https://orcid.org/0009-0001-2465-5891
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Facultad de
Arquitectura
Manta – Ecuador
Artículo recibido: 21 de octubre=
de
2025. Aceptado para publicación: 24 de febrero de 2026.
Conflictos de Interés: Ninguno que declarar.
Resumen
La investigación propone una regeneración urbana inte=
gral
de la Avenida 108, desde la Calle 101 hasta la Calle 121, ubicada en el
redondel del Palmar, parroquia Tarqui del cantón Manta, a partir de =
los
daños estructurales y funcionales generados por el terremoto del 16 =
de
abril de 2016 y sus efectos en la dinámica urbana y social del secto=
r.
El estudio aplicó un enfoque no experimental, de tipo descriptivo,
mediante investigación bibliográfica y trabajo de campo. Estas
estrategias permitieron diagnosticar el estado actual de la vía y
analizar sus repercusiones en la movilidad, seguridad y uso del espacio
público por parte de habitantes y usuarios. Los resultados identific=
aron
deterioro de la infraestructura vial y peatonal, deficiencias en señ=
alización,
limitaciones en accesibilidad y ausencia de criterios ambientales integrado=
s.
Con base en el diagnóstico, la investigación formuló u=
na
propuesta de regeneración orientada a la reorganización del
sistema vial y peatonal, la incorporación de infraestructura
básica, la mejora de la señalización y la inclusi&oacu=
te;n
de criterios ambientales. La propuesta plantea una intervención que
favorece la conectividad, accesibilidad y funcionalidad del eje vial. Como
conclusión, la regeneración urbana de la Avenida 108 constitu=
ye
una alternativa para mejorar la calidad del espacio urbano, fortalecer la
integración social y apoyar la reactivación económica y
turística del sector, aportando a la planificación urbana
sostenible de la ciudad de Manta.
Palabras clave: regeneración urbana, sostenibilidad, movilidad urbana, espac=
io
público, calidad de vida
Abstract
This research proposes a comprehensive urban regeneration of Avenida
108, from Calle 101 to Calle 121, located at the Palmar roundabout in the <=
span
class=3DSpellE>Tarqui parish of the Manta canton. The regeneration s=
tems
from the structural and functional damage caused by the April 16, 2016
earthquake and its effects on the urban and social dynamics of the area. The
study employed a non-experimental, descriptive approach, utilizing both
bibliographic research and fieldwork. These strategies allowed for a diagno=
sis
of the current state of the road and an analysis of its repercussions on
mobility, safety, and the use of public space by residents and users. The
results identified deterioration of the road and pedestrian infrastructure,
deficiencies in signage, accessibility limitations, and a lack of integrated
environmental criteria. Based on this diagnosis, the research formulated a
regeneration proposal focused on reorganizing the road and pedestrian syste=
m,
incorporating basic infrastructure, improving signage, and integrating envi=
ronmental
criteria. The proposal outlines an intervention that enhances the connectiv=
ity,
accessibility, and functionality of the road axis. In conclusion, the urban
regeneration of Avenida 108 constitutes an alternative to improve the quali=
ty
of urban space, strengthen social integration and support the economic and
tourist reactivation of the sector, contributing to the sustainable urban
planning of the city of Manta.
Keywords: urban regeneration, sustainability, urban
mobility, public space, quality of life
<= o:p>
<= o:p>
<= o:p>
<= o:p>
<= o:p>
<= o:p>
<= o:p>
Todo el contenido de LATAM Revista Latinoamerica=
na
de Ciencias Sociales y Humanidades, publicado en este sitio está
disponibles bajo Licencia Creative Commons.=
![](3D"0137_ZambranoCastro_archivos/image004.jpg")
<=
/span><=
o:p>
C=
ómo
citar: Zambrano Castro, A., P=
alma
Espinel, C., Muentes Rivera, W., Ortega Valenci=
a, Y.,
& Cevallos Viera, E. (2026). Regeneración urbana de la Avenida 1=
08
desde la calle 101 hasta la calle 121 en el redondel del palmar, de la
parroquia Tarqui del cantón Manta. LATAM Revista Latinoamericana =
de
Ciencias Sociales y Humanidades 7 (1), 1952 – 1959. https://doi.org/1=
0.56712/latam.v7i1.5401
INTRODUCCIÓN
La renovación y preservación de =
las
calles urbanas constituyen procesos fundamentales para el desarrollo sosten=
ible
de las ciudades, especialmente en contextos de crecimiento urbano acelerado.
Las avenidas no solo cumplen una función de movilidad, sino que
también actúan como elementos estructurantes de la vida urban=
a,
influyendo en la calidad de vida de los habitantes, la actividad
económica y la configuración de la imagen urbana. En este
sentido, la calle se reconoce como un componente esencial del tejido urbano=
, ya
que su funcionamiento condiciona las dinámicas sociales,
económicas y espaciales de la ciudad. Al respecto, Fuentes Gó=
mez
(2023) señala que la calle adquiere sentido dentro de la ciudad y se
relaciona directamente con los fenómenos urbanos que en ella se desa=
rrollan.
En la ciudad de Manta, parroquia Tarqui, la
Avenida 108 se configura como un eje vial estratégico debido a su
localización en una de las zonas comerciales más relevantes d=
el
cantón y a su función de conexión norte-sur entre dive=
rsas
parroquias urbanas. No obstante, el terremoto del 16 de abril de 2016
provocó daños significativos en la infraestructura urbana del
sector, generando un deterioro progresivo de la vía y una pér=
dida
de funcionalidad del espacio público. Esta situación ha incid=
ido
en la movilidad, el acceso a servicios, la seguridad vial y la
percepción de abandono por parte de residentes y usuarios, evidencia=
ndo
una problemática de desconexión urbana.
La regeneración urbana se plantea en la
literatura especializada como una estrategia integral orientada a la
recuperación de espacios urbanos degradados, mediante intervenciones=
que
articulan dimensiones físicas, sociales, económicas y
ambientales. Estudios previos destacan que la falta de mantenimiento de la
infraestructura vial, una planificación deficiente del espacio
público y la ausencia de políticas urbanas integrales favorec=
en
procesos de deterioro físico y social, generando desigualdades
territoriales persistentes. En este marco, variables como la conectividad
urbana, la movilidad sostenible, la accesibilidad y la calidad del espacio
público se consolidan como categorías fundamentales de
análisis en los procesos de revitalización urbana.
En el caso de la Avenida 108, se identifican
problemáticas asociadas al deterioro de la infraestructura vial y
peatonal, deficiencias en la señalización, congestión
vehicular, escasez de espacios de estacionamiento y disminución de la
actividad económica local. Estas condiciones refuerzan la necesidad =
de
abordar la problemática desde un enfoque integral de regeneraci&oacu=
te;n
urbana que permita recuperar la funcionalidad del eje vial y mejorar las
condiciones del entorno urbano.
En este contexto, la presente
investigación, de enfoque no experimental, descriptivo y de campo, t=
iene
como objetivo general determinar los factores que inciden en la
percepción de deterioro y abandono de la Avenida 108 de la ciudad de
Manta, con el fin de formular una propuesta de regeneración urbana. =
La
intervención se plantea para el tramo comprendido entre la Calle 101=
y
la Calle 121, incluyendo el intercambiador de tránsito del Palmar, y=
se
orienta a la modernización de la infraestructura vial, la
recuperación del espacio público y el fortalecimiento del
desarrollo urbano sostenible, económico y turístico del secto=
r.
METODOLOGÍA
El estudio utilizó un enfoque cualitati=
vo
para analizar la situación actual de la Avenida 108 de la ciudad de
Manta, lo que permitió examinar tanto las condiciones físicas=
del
espacio urbano como las percepciones de los actores que utilizan la v&iacut=
e;a.
La investigación tuvo un diseño no experimental, observaciona=
l y
de corte transversal, con un alcance descriptivo y aplicado, ya que
caracterizó el estado de la infraestructura urbana existente y
empleó el diagnóstico como base para la formulación de=
una
propuesta de regeneración urbana, sin manipulación de variabl=
es y
en un momento específico del tiempo.
El área de estudio comprendió el
tramo de la Avenida 108 entre la Calle 101 y la Calle 121, incluyendo el
intercambiador de tránsito del Palmar. Como informantes clave se
consideraron habitantes del sector, usuarios de la vía y actores
vinculados a la gestión urbana local, seleccionados mediante muestreo
intencional de acuerdo con su relación directa y conocimiento del
área de estudio.
La recolección de información se
realizó mediante observación directa, revisión documen=
tal
y entrevistas semiestructuradas. Para la observación se empleó
una guía estructurada que permitió registrar el estado de la =
infraestructura
vial y peatonal, así como el uso del espacio público. La
revisión documental incluyó el análisis de normativa,
planes urbanos y estudios previos. Las entrevistas se llevaron a cabo de ma=
nera
presencial, a partir de un guión de preg=
untas
abiertas orientadas a conocer la percepción sobre el estado de la
vía, la movilidad y las necesidades de intervención urbana; e=
stas
fueron registradas mediante notas de campo y grabaciones de audio, previa
autorización de los participantes.
El análisis de los datos cualitativos se
realizó mediante análisis de contenido, organizando la
información en categorías temáticas que permitieron
identificar patrones y problemáticas relevantes. Este proceso
facilitó la elaboración de un diagnóstico situacional =
que
sirvió como base para la propuesta de regeneración urbana.
En cuanto a las consideraciones éticas,=
se
garantiza la confidencialidad y el anonimato de los participantes, y la
información recolectada se utiliza exclusivamente con fines
académicos. La participación fue voluntaria y se inform&oacut=
e; a
los actores sobre los objetivos del estudio antes de su intervención=
.
RESULTADOS
El análisis de la situación actu=
al
de la Avenida 108, realizado a partir de la observación directa,
entrevistas a informantes clave y revisión documental, permiti&oacut=
e;
identificar un conjunto de problemáticas estructurales, funcionales y
sociales que inciden de manera directa en la percepción de deterioro=
y
abandono del sector. Entre los principales hallazgos se evidenció el
deterioro progresivo de la calzada y aceras, deficiencias en el sistema de
iluminación pública, escasa presencia de áreas verdes,
señalización vial obsoleta y limitada accesibilidad para peat=
ones
y ciclistas, lo cual afecta negativamente la seguridad y la calidad del esp=
acio
público (ver Tabla 1).
Asimismo, los resultados del diagnóstic=
o situacional
revelan una desconexión urbana del eje vial con su entorno inmediato,
manifestada en congestión vehicular, falta de espacios adecuados de
estacionamiento y una disminución del uso social del espacio
público. Estos hallazgos coinciden con los planteamientos de Pa&ntil=
de;o
Yáñez (2019), quien señala que la degradación d=
e la
infraestructura urbana y la falta de planificación integral generan
procesos de fragmentación territorial y pérdida de funcionali=
dad
urbana.
A partir de estos resultados, la propuesta de
regeneración urbana se estructura bajo criterios sociales, financier=
os y
ambientales, lo que garantiza su coherencia con las normativas vigentes (IN=
EN, PDOT del cantón Manta y legislación
ambiental). Desde el aspecto social, la propuesta prioriza la recuperaci&oa=
cute;n
del espacio público como lugar de encuentro, movilidad segura y
cohesión social, en concordancia con lo expuesto por Montalvo (2022),
quien destaca la importancia del diseño urbano en la mejora de la
calidad de vida. En el ámbito financiero, la viabilidad del proyecto=
se
sustenta en la posibilidad de financiamiento a través del Plan Opera=
tivo
Anual (POA), alineándose con los criterios de sostenibilidad
económica de proyectos urbanos (Gómez, 2021). En cuanto al
componente ambiental, la incorporación de vegetación y puntos=
de
arborización responde a principios de confort climático y
mitigación del impacto ambiental, tal como lo plantea Vega (2020) (v=
er
Tabla 2).
Tabla 1
Diagnóstico de problemáticas
identificadas en la Avenida 108
|
Componente evaluado |
Descripción de la problemática=
|
Nivel de afectación |
Unidad de análisis |
|
Calzada |
Presencia
de fisuras y baches |
Alto |
Tramo
vial (m) |
|
Aceras |
Baldosas
deterioradas y discontinuidad |
Alto |
Ancho
útil (m) |
|
Iluminación
pública |
Luminarias
obsoletas y baja intensidad |
Medio |
Lux
(lx) |
|
Áreas
verdes |
Escasa
cobertura vegetal |
Alto |
m²
de área verde |
|
Señalización
vial |
Señales
desgastadas y desactualizadas |
Medio |
Nº de señales |
|
Accesibilidad |
Falta
de rampas y cruces seguros |
Alto |
Nº de elementos |
Nota: Nivel de afectación: Bajo, Medi=
o,
Alto.
Fuente: elaboración propia.
Tabla 2
Criterios de la propuesta de regeneració=
;n
urbana
|
Dimensión |
Objetivo |
Estrategia propuesta |
Indicador |
|
Social |
Mejorar
la cohesión social |
Recuperación
del espacio público |
Nº de espacios de encuentro |
|
Financiera |
Garantizar
viabilidad económica |
Financiamiento
vía POA |
%
de ejecución presupuestaria |
|
Ambiental |
Reducir
impacto ambiental |
Arborización
y áreas verdes |
m²
de vegetación incorporada |
Nota: POA: Plan Operativo Anual.
Fuente: elaboración propia.
Mapeo de la Zona estudiada con el flujo vehicu=
lar
alto
![](3D"0137_ZambranoCastro_archivos/image006.gif")
=
Nota: La avenida presencia una mayor
representación de flujo vehicular alto en el transcurso del dí=
;a.
Fuente: =
elaboraci&oacut=
e;n
propia.
Figura 2
Mapeo de la Zona, calle A=
v.108.
Flujo vehicular bajo
![](3D"0137_ZambranoCastro_archivos/image008.gif")
=
Nota: La avenida presencia una mayor
representación de flujo vehicular bajo en el transcurso de la noche.
Elaborado por tesistas (2024).
Fuente: elaboración propia.
Figura 3
![](3D"0137_ZambranoCastro_archivos/image010.gif")
=
Mapeo de soluci=
ones
Avenida 108
Nota: Mapa esquemático mencionando las
soluciones respectivas a implementar en el proyecto.
DISCUSIÓN
La discusión de los resultados muestra = que la regeneración urbana de la Avenida 108 se entiende como un proceso integral que trasciende la renovación física de la infraestructura. Los hallazgos se relacionan con la literatura especializada que concibe la regeneración urbana como una estrategia que articula dimensiones físicas, sociales y ambientales para mejorar la funcionalidad del espacio urbano y fortalecer la cohesión social. En concordancia con estudios previos sobre revitalización urbana, los resultados evidencian que la incorporación de criterios de conectivi= dad, accesibilidad y calidad del espacio público contribuye a una mejor integración urbana en contextos de ciudades intermedias como Manta.<= o:p>
Desde una perspectiva teórica, los
resultados refuerzan los enfoques que plantean el espacio público co=
mo
un elemento estructurante del desarrollo urbano sostenible, mientras que, en
términos prácticos, aportan lineamientos aplicables a proceso=
s de
planificación y gestión urbana a escala local. La propuesta de
regeneración urbana formulada constituye una referencia para la
intervención de ejes viales con funciones comerciales y de
conexión territorial, y puede servir como insumo técnico para=
la
toma de decisiones por parte de los gobiernos locales.
No obstante, el estudio presenta algunas
limitaciones. El enfoque cualitativo implica una dependencia de la
percepción de los actores locales, lo que puede restringir la
generalización de los resultados. Asimismo, la disponibilidad limita=
da
de información técnica actualizada condicionó el nivel=
de
detalle del diagnóstico, aunque estas restricciones no afectaron la
coherencia de los hallazgos ni la formulación de la propuesta.
A partir de estos resultados, se recomienda que
futuras investigaciones incorporen enfoques mixtos que integren anál=
isis
cuantitativos de movilidad, seguridad vial y desempeño ambiental.
Asimismo, resulta pertinente ampliar el estudio a otros ejes viales de la
ciudad de Manta o a ciudades con características similares, con el f=
in
de comparar resultados y fortalecer los criterios de regeneración ur=
bana
en contextos urbanos intermedios.
CONCLUSIÓN
La investigación permitió determ=
inar
que la Avenida 108 de la ciudad de Manta presenta un conjunto de
problemáticas urbanas asociadas al deterioro de su infraestructura v=
ial,
la pérdida de funcionalidad del espacio público y una
percepción generalizada de abandono, factores que afectan directamen=
te
la calidad de vida de los habitantes y usuarios del sector. Estos resultados
confirman la necesidad de una intervención integral que supere
soluciones aisladas y aborde el problema desde una visión urbana
sostenible.
La propuesta de regeneración urbana
formulada se sustenta en un diagnóstico situacional riguroso y en
criterios sociales, financieros y ambientales, lo que garantiza su coherenc=
ia
técnica y su viabilidad de implementación. La
incorporación de mejoras en la movilidad vial, peatonal y ciclista,
junto con la recuperación de áreas verdes y espacios pú=
;blicos,
posiciona a la Avenida 108 como un eje estructurante para el desarrollo
socioeconómico y turístico de la ciudad.
Desde una perspectiva académica y
práctica, el estudio aporta un modelo metodológico replicable
para procesos de regeneración urbana en ciudades intermedias,
demostrando que la planificación basada en diagnóstico y
normativa fortalece la toma de decisiones en la gestión urbana local=
. No
obstante, se reconoce como línea futura de investigación la
evaluación del impacto social y económico posterior a la
implementación del proyecto, así como la incorporación=
de
indicadores cuantitativos que permitan medir su sostenibilidad a largo plaz=
o.
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Humanidades, Asunción, Paraguay.
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2789-3855, febrero, 2026, Volumen VII, Número 1 p 1941.