Viabilidad técnica de pavimentos permeables para calles de bajo tráfico en Huauchinango, Puebla
Technical feasibility of permeable pavements for low-traffic streets in Huauchinango, Puebla
DOI:
https://doi.org/10.56712/latam.v7i2.5894Palabras clave:
pavimentos permeables, drenaje urbano sostenible, escorrentía superficial, análisis multicriterio, infraestructura verdeResumen
Se evaluó la viabilidad técnica de pavimentos permeables para calles de bajo tráfico en Huauchinango, Puebla, mediante un enfoque cuantitativo que integró modelación hidrológica, verificación estructural y el Proceso Analítico Jerárquico (AHP). Se caracterizaron dos tramos piloto con apoyo de ArcGIS Pro y se compararon tres alternativas de pavimento permeable: concreto permeable (PCP), adoquín permeable (PICP) y asfalto poroso (PA), bajo una lluvia de diseño con periodo de retorno de 10 años. Los resultados identificaron al concreto permeable como la alternativa óptima, con un puntaje AHP de 0.379 y ventajas en desempeño hidráulico y capacidad estructural. Esta configuración almacenó hasta 96.9 m³, redujo la escorrentía superficial en más del 25 % y presentó tiempos de vaciado menores a 5 horas, cumpliendo los criterios de diseño establecidos. Se concluye que el PCP es técnica y estructuralmente viable para su aplicación en vialidades de bajo tráfico del contexto estudiado y que representa una estrategia efectiva de adaptación climática y gestión pluvial urbana. Se recomienda su implementación progresiva en tramos piloto y el establecimiento de protocolos de mantenimiento para conservar su funcionalidad hidráulica a largo plazo.
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